据中国之声《央广新闻》报道，山东日前正式批复该省物价局等部门《关于延长部分公路收费期限的请示》，同意对“请示”中所提及的部分境内省道、国道及高速公路延长收费年限，延长收费时限从17个月到5年不等，但批复未说明原因。

公路收费超期成为最近舆论热议的话题，备受公众关注。山东选择在这个敏感时期，高调宣布延长公路收费，却又不能说明原委，多少都有些与公众和舆论叫板的意味，那感觉就是“我收我的费，你走你的路；收不收由我，走不走由你”，尽显蛮横无理。作为交通参与者的普通百姓就将继续成为“鱼肉”和“冤大头”，因为公车自有政府埋单，单位无需心疼。更重要的是，如果收费期限可以“莫须有”的理由被延长，那么公路收费就俨然成从“有期徒刑”变为“无期徒刑”，公众就看不到希望。

公路作为国家的公共财产，本来该由政府投资，这是常识。因为纳税人缴了税，就有享受政府提供的公共产品的权利。但是，在交通基础薄弱，历史欠账太多，而“交通是加快发展先行官”成为共识，各地交通建设高潮迭起，而政府财力不足的现实条件下，收费还贷成为一种选项，也能得到公众的理解。毕竟从实践看，这种形式确实实现了交通的跨越式发展，也因此对经济社会发展作出了贡献。