8日,我国沿海快速铁路“大动脉”的重要组成部分——福建段工程建设进入新阶段。记者在采访中了解到,福建新建沿海铁路不仅设立了很高的质量标准、技术标准,而且在环保方面严格要求,尽量减少环境破坏。

　　东南沿海铁路福建公司负责人陈乃武说,东南沿海铁路公司在施工建设中以人为本,始终贯彻建设绿色环保铁路的理念。积极开展环境保护和水土保持动态监测,督促施工单位改良施工工艺,认真落实工程措施、保证体系和环保投资。

　　在福州马尾八仙仑隧道,铁路建设者开掘一步,清碴一步,衬砌一步,污水立即排放,场地立即清扫。

　　“做一项工程、造福一方百姓、创造一道风景线!”在鼓山燕前二号隧道,施工单位喊出了这样的口号。这个隧道长2046米,跨越鼓山风景区摩溪,为了减少破坏并与山体融为一体,这里又诞生了中国铁路史上一个奇迹——“一洞变三洞”,这也是亚洲首条洞内双开岔铁路隧道群。

　　“仅仅为了保护溪中的一棵榕树,施工单位还取消了溪中墩身,把跨越摩溪的三个桥墩改为两个,建设摩溪挡护墙,周边栽树种草,将隧道洞门、桥墩与周边环境有机地结合在一起。”东南沿海铁路福建公司有关负责人介绍说。

　　陈乃武说:“我们不仅要创造质量一流、技术一流,也要创造环保一流。我们将全力把东南沿海铁路建设成为人与自然和谐相处,施工和谐、环境优美的‘绿色沿海铁路客运快速通道’。”

　　3月8日,温(州)福(州)铁路铺轨工程全线贯通,福(州)厦(门)铁路开始铺轨建设。今年年内,温福、福厦两条铁路将先后建成开通。(记者康淼)

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